科眾陶瓷主要生產(chǎn)汽車陶瓷零部件, 可對汽車零件進行定制也可以大量生產(chǎn)汽車零件; 汽車陶瓷零件性能非常優(yōu)越，它可以讓車體輕盈,功率強勁,能以500千米的時速奔馳,無需冷卻,而且節(jié)省燃料,有害廢氣極少。

 

特種陶瓷在汽車零件與部件方面的運用已經(jīng)獲得非常廣泛的應(yīng)用, 已形成一系列陶瓷零件產(chǎn)品，從開始采用陶瓷材料制作汽車用絕緣裝置，到生產(chǎn)火花塞的絕緣子，又擴展到凈化排氣的氧傳感器、蜂窩型催化劑載體、保護催化劑使用的溫度傳感器、提高熱效率采用的爆燃傳感器以及氣門加熱器、水泵用機械密封圈等！

下面來詳細介紹下汽車陶瓷零件有哪些：

1氧化鋯陶瓷氧傳感器

氧化鋯陶瓷質(zhì)氧傳感器具有很高的機械性能與使用可靠性，作為凈化排氣的部件，用它測定汽車排氣中的O2濃度，再將該測定值反饋給發(fā)動機給氣與燃料供給系統(tǒng)，以使燃料經(jīng)常保持在充分燃燒狀態(tài)。由于此種陶瓷材料全部相位是完全立方晶型的穩(wěn)定氧化鋯、四方晶型和單斜晶型混合的部分穩(wěn)定氧化鋯，在使用過程中機械性能十分優(yōu)越，而且可以減少摩擦產(chǎn)生的熱。

2陶瓷蜂窩催化劑載體

蜂窩型催化劑載體呈多孔薄型結(jié)構(gòu)，材料強度為10kg/mm2。它同樣處于與氧傳感器相同的工作溫度與振動環(huán)境中，受到熱應(yīng)力的嚴酷考驗。催化劑被用于凈化汽車排氣(尾氣)，在載體場合下發(fā)動機點火后，未燃燒的排氣可在載體表面燃燒。因此溫度變化較之氧傳感器更為劇烈。材料采用堇青石陶瓷質(zhì)后，呈現(xiàn)低膨脹，故在載體上產(chǎn)生的熱應(yīng)力的氧傳感器小。目前汽車廢氣處理裝置主要采用了堇青石質(zhì)蜂窩陶瓷制品，由于它優(yōu)異的節(jié)能與凈化、環(huán)境保護功能，其產(chǎn)量將會有大幅度增長。目前日本產(chǎn)品主導(dǎo)國際市場。

3陶瓷氣門加熱器

為使發(fā)動機在起動時完全燃燒，在發(fā)動機吸氣側(cè)裝配有加熱裝置，即氣門加熱器，以加熱吸氣，使燃料的蒸發(fā)混合完全。吸氣加熱時，為控制好溫度、提高裝置的可靠性，而將鈦酸鋇陶瓷系PTC(熱敏電阻)用作氣門加熱器。采用陶瓷氣門加熱器后，發(fā)動機一發(fā)動即處在完全燃燒狀態(tài)，從而達到提高熱效率、節(jié)能及凈化排氣等功效。氣門加熱器系由特種陶瓷材料制成。

4爆燃傳感器

為提高汽車燃料的燃燒效率，人們希望發(fā)動機內(nèi)的爆燃經(jīng)常調(diào)整在活塞的上止點發(fā)生。采用壓電陶瓷爆燃傳感器可以在反復(fù)使用下仍能抗疲勞，使用壽命延長。現(xiàn)在汽車爆燃器使用PZT陶瓷元件制成，其使用性能在數(shù)千小時內(nèi)保持穩(wěn)定不變。其斷裂韌性為6.5MNm-3/2，強度為10kg/mm2，充分發(fā)揮出提高燃燒效率的作用。

5陶瓷發(fā)動機

特種陶瓷在汽車中的應(yīng)用，獲得普及與推廣的已有活塞型發(fā)動機，將出現(xiàn)副燃燒室、活塞頭、汽缸襯套、汽缸頭、增壓轉(zhuǎn)子等。這些零部件均在考慮采用氮化硅、碳化硅、部分穩(wěn)定氧化鋯等特陶材料。此處機械強度要求為：抗折強度達到50kg/mm2以上，熱膨脹系數(shù)≤3.5×10-6℃！